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  南宁市凤岭南路隧道照明设计

  担任南宁市凤岭南路隧道工程（大型一级工程，全长1.076公里，总投资3.9亿）设计，任照明专业负责人，完成初步设计、施工图设计、施工配合。历时4年。该工程获2017年广西优秀工程勘察设计一等奖。为南宁市同期建成的最好公路隧道，得到南宁市政府、建委等高度评价。 照明设计特点： 1、为给行车最好的感受，对入口段、过渡段、中间段、出口段细致处理光的变化。 2、在国内首次对隧道的监控设备房采用了光导照明系统，对天然光的利用进行了积极的探索。 采用智能照明系统、照明母线系统、交叉配电系统等。

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  广州市增城龙舟赛场亚运工程照明设计

  广州市增城荔城龙舟赛场属于第16届广州市亚运会新建场馆，坐落于增城区“增江画廊”河段。亚运会龙舟比赛于2010年11月18日至20日在这里成功举办。在高标准建设的龙舟赛场，被誉为亚洲乃至世界首个规范的龙舟赛场。比赛水域面积58.36万平方米，设6条航道，长1000米，赛场为静水水域。河的东岸为主席台区和终点塔，西岸为运动员休息区。 任照明专业负责人。 2011年1月13日，亚组委授予我院“亚运突出贡献奖”。 照明设计特点： 1、绿色、环保、可靠。 2、在终点塔等房间采用调光控制，在会议室等采用会议灯光演示控制。采用照度传感器，可以使室内的光线保持恒定，并实现靠窗与靠墙光强度基本相同，节约了能源；照明场景变化增加环境艺术效果，产生立体感、层次感，营造出舒适的环境；采用缓开启及淡入淡出调光控制，可避免对灯具的冷态冲击，延长灯具寿命。龙舟比赛场智能照明技术的应用，达到国内同期领先水平，并具有技术前瞻性。

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  广州市轨道交通三号线控制中心照明设计

  广州市轨道交通三号线控制指挥中心工程（“地铁心脏工程”，特大型一级工程，建筑面积1.4万m2，总投资2.2亿）设计。获2009年度获广东省优秀工程勘察设计三等奖。专业排名第1。 照明设计特点： 控制中心地位重要，实现广州市7条轨道交通线路中央调度和控制，对超高、大背景调度控制室实现了调光控制等。

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  南宁市轨道交通一、二号线照明设计

  南宁市轨道交通一号线工程，是南宁轨道交通第一条建成运营的地铁线路。是连接南宁市东西方向的骨干线，线路全长32.1千米，全部为地下线，共设置25座地下车站。已于2016年12月28日开通，总投资为198亿元。 南宁市轨道交通二号线工程，是连接南宁市南北方向的骨干线。线路全长21.2km，全线共设18座地下车站。已于2017年12月28日开通，总投资为155.46亿元。 照明设计特点： 1、南宁1号线站厅LED灯具结合广西充满民族风情的“壮锦”装修元素进行设计，以L型灯具构成图案，图案生动、结构严谨，体现了壮族人民对天地的崇拜和对美好生活的向往。 2、南宁2号线站厅LED灯具结合广西“铜鼓”装修元素进行设计，以圆弧型灯具构成图案，灯具整体形状像圆鼓。铜鼓是中国古代悠久而灿烂文化的结晶，是中国少数民族智慧的象征，具有东方艺术的特色，是世界文化艺术宝库的珍藏。 2、南宁1、2号线站台层的装修风格是饱和度较低的灰白色系，营造素雅、干净的色彩环境。

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  广州市轨道交通四号线（含地下站、高架站）照明设计

  广州市轨道交通四号线（大学城专线段、除大学城专线段、北延段，分期实施共3段，共18个车站，1个车辆段及控制中心）。已竣工，已投入运营。广州轨道交通四号线（万胜围～金洲段）工程获2009年度全国优秀工程勘察设计二等奖。高架工程2009年获首届“詹天佑故乡杯”奖。专业排名第1。 广州市轨道交通四号线公共区照明母线智能配电系统工程设计，获2009年度全国优秀工程勘察设计三等奖，2009年度广东省优秀工程勘察设计二等奖，2008年度广州市优秀工程勘察设计工程创新奖，2007年度广州地铁科技进步二等奖。排名1/8。

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  广州市中山大道快速公交试验线工程照明设计

  广州市中山大道快速公交（BRT:Bus Rapid Transit）试验工程是广州快速公交系统第一条试验路段。线路东西走向，西起天河区广州大道，沿天河路-中山大道-黄埔东路，东至萝岗区开发大道。全长22.9公里，共26个车站，1个运营指挥中心。该试验工程已于2010年2月投入运营。获2011年度全国优秀工程勘察设计一等奖，获2011年度广东省优秀工程勘察设计一等奖。专业排名第1。 “广州市中山大道快速公交试验工程LED智能照明系统”获2016年广东省科学技术二等奖、2013年全国优秀工程勘察设计二等奖。排名1/8。 照明设计特点： 首次在国内BRT车站采用随自然光自行调节亮度的LED照明灯具（对大功率 LED白光颗粒进行脉宽控制，通过智能照明控制系统实现，成功运用于工程实践，处同期国内领先水平），是此项目十大创新点之一，体现了绿色节能的设计理念。